Biciklističke staze – Bijelo Polje

Predstavljamo vam tri lijepe lokalne biciklističke staze koje su trasirane i markirane uz finansijsku podršku USAID Montenegro a u saradnji sa biciklističkim klubom Ciclomont iz Bijelog Polja.

Nažalost, ove staze nije pratila nikakva promocija, nije urađen nikakav info materijal (izuzev informativnih tabli), ne postoje opisi staza, a mi smo tek poslije višemjesečne velike potrage uspjeli nekako da dođemo do GPS treklogova. Ove staze nećete naći nigdje u turističkoj ponudi, niti kod TO Bijelo Polje, niti kod turističkih agencija, niti na sajtu biciklističkog kluba Ciclomont.

Kako su ove staze namijenjene prije svega da se upotpuni turistička ponuda u Bijelom Polju i Crnoj Gori uopšte, smatramo da je ovo jako neozbiljno, naročito ako se ima u vidu da postavljanje ovakve signalizacije i kompletan projekat košta desetine hiljada eura. Čemu?

Ne znamo da li je signalizacija korektno postavljena, u kakvom je stanju sada, ali ako krenete na jednu od ovih biciklističkih avantura obavezno ponesite gps treklogove. Ono što je sigurno u ovoj priči je to da ćete pedalati kroz tri prelijepa regiona bjelopoljske opštine, i da ćete se sa ovih tura vratiti prepuni lijepih utisaka.

Teritorijom bjelopoljske opštine prolazi i jedna od vrhunskih biciklističkih stazaOtkrića na sjeveru (TT2).

Mreža biciklističkih staza – Bijelo Polje

Dužina: 221.55 km
Najviša tačka: 1811 m
Najniža tačka: 563 m
Ukupni uspon: 7861 m

GPS


WWW.MOJANADVENTURES.ME
Outdoor Center & Hostel Mojan
Komovi – Andrijevica – Montenegro

10 komentara na članku “Biciklističke staze – Bijelo Polje”

  1. Na samom kreaju projekta bio sam angažovan i dao sve od sebe kako bi se staze markirale prije nego što USAID završi sa aktivnostima u CG. Postojala je mogućnost da izvođačima ne upate novac jer projekat nije realizovan u potpunosti i da staze ostanu ne objilježene (tako mi je rečeno u kontaktu sa kancelarijom EGP-a u Podgorici). Bilo je dosta problema, izvođači radova signalizaciju nisu postavili kako treba. Već tokom prvog obilaska staze hvalilo je nekoliko znakova. Insistirao sam da se znakovi zaliju betonom i bolje učvrste, zamjerio sam se lokalnim podizvođačima, i pored svega nisam siguran da je to kvalitetno odrađeno. Na jednom dijelu jedna od staza je bila prekinuta i neprohodna. Uloženo je dosta novca i truda, šteta što ljudi nisu razumjeli priliku koja je pružena i iskoristili je na najbolji način! Tereni su odlični, priroda bogom data. Nadam se da će se naći neko da iskoristi bazu koja je napravljena kroz USAID-ov projekat kako bismo na najbolji način valorizovali potencijal tog područja. Sve pohvale za entuzijaste koje se trude da promovišu sve ono što može da predstavlja turističku ponudu naše regije.

    1. Hvala Novice na ovoj dodatnoj informaciji. Meni su ovo prosto nevjerovatne stvari, ali nazalost, kada sam se zainteresovao za ovu tematiku shvatio sam da u ovoj oblasti ima svega i svacega o cemu ce jos biti rijeci. Veliki pozdrav.

    2. Još jedna informacija za tebe, mada sabe ponovo dovodim u situaciju da se zamjeram ;). Podizvođači su bili ljudi sa terena. Jedan od njih, kako je za sebe govorio, pasionirani biciklista? Da li bi ti, da ti se ukazala prilika da na poklon dobiješ nešto što treba da poboljša uslove za bavljenje sportom koji voliš i da na najbolji način promoviše tvoj kraj i još budeš plaće za to, odradio tako traljav posao? Neću više dosađivati! Tebi sve pohvale za napore koje ulažeš!

    3. Upravo je o tome i rijec… Ljudi uzimaju velike pare, a onda traljave i prave ovakve stvari. Ovo je nedopustivo, i nazalost sve ovo prolazi… niko ne reaguje. Nije ovo jedini slucaj. Prosto, i ja sam odlucio da se pocnem zamjerati svima onima koji se ovako ponasaju, jer stete svima nama.

      1. Kasno sam pročitao Vaše komentare u vezi uređenja lokalnih biciklističkih staza, pa vjerujem da će ovaj naš komentar biti malo anahron.
        Na Konkurs USAID-a na koji su mogle konkurisati samo Opštine
        Biciklistički klub ,,CICLOMONT,, ponudio je Opštinskoj komisiji da uradi idejni projekat za uređenje Lokalnih biciklističkih bstaza Opštine Bijelo Polje i da sa tim konkurišu kod USAID-a što je i prihvaćeno.
        Komisija USAID-a koja je odlučivala po objavljenom konkursu prihvatila je Predlog za uređenje Lokalnih biciklističkih staza i od Opštione Bijelo Polje trađžila da ova zaduži Biciklistički klub ,,CICLOMONT,, da ovaj uradio Signalizacioni projekat bez ikakve naknade uz obećanje da će mu predhodni rad biti nadoknađen prilikom postavljanja Putne signalizacije na predmetnim stazama kada za to dođe nvrijeme.
        Biciklistički klub ,,CICLOMONT,, je snimio, uredio i uradio Signalizacioni projekat za tri biciklističke staze u ukupnoj dužini od 250 km.
        Potom je uslijedio Konkurs za postavljanje putne signalizacije na koji je učestvovao i BK ,,CFICLOMONT,,.
        Najpovoljniju ponudu je dala Firma iz Sremske Mitroviće, s-tim što je ,,CICLOMONT,, bio indentifikovan kao drugi najpovoljniji ponuđač.
        UDAID je zaboravio na predhodno obećanje dato ,,CICLOMONTU,, i sa firmom iz Srbije specijaliziranoj za izradu biciklističke signalizacije zaključio ugovor o izradi i postavljanju putne signalizacije prema Projektu koji je uradio ,,CICLOMONT,,
        Problem, je nastao kada odabrana firma iz Srbije nije znala da izrađenu signalizaciju postavi na terenu,- odnosno prilikom prijave na konkurs zanemarila je troškove za izvršenje i ove obaveze.
        Rješenje je našla što je angažovala nekoga od bjelopoljskih planinara koga je Novica Obradović predstavio kao ,,proizvođača i pasioniranog biciklistu,,.
        Biciklistički klub ,,CICLOMONT,, nije udostojen ni da ima preddstavnika u Komisiji koja je trebala da primi radove.!

        Ko je zakazao: ljudi iz USAIDA koji je ubrzo napustiuo Crnu Goru, ili nadležni u Opštini Bijelo Polje koji nijesu dali značaj ovom infrastrukturnom objektu veoma bitnom za razvoj ,,cicloturizma,, u svojoj Opštini.
        Ipak, sve se može ispraviti kada uzrađeno budemo znali da cijenimo i koristimo.

        1. Da li je tacno, gospodine Hajdukovicu, da ste od Ministartsva turizma kao Biciklisticki savez dobili sredstva da upravo ove staze uradite, godinu ili dvije nakon sto ih je USAID uradio?

  2. Kao neko ko je ucestvovao u projektu, a kasnije i odradio postavljanje signalizacije na terenu reci cu da navodi gospodina Obradovica nisu u potpunosti tacni. Istina je da je signalizacija na prvoj stazi postavljena i od strane komisije ocijenjena kao odlicno markirana i uradjena, da bi samo par dana kasnije na drugoj dionici bila ocijenjena kao losa iako je postavljana na isti nacin. Za sve ovo postoje pisani dokazi u vidu e-mailova kojima sam komunicirao sa pojedinim ljudima ukljucenim u projekat. Nakon lose ocjene druge dionice postojala je mogucnost da se novac ne uplati jer radovi nisu zadovoljili kriterijume komisije, ali je i to prevazidjeno jer su sve dionice ponovo odradjene onako kako su naknadno zahtijevali nosioci projekta, i nakon ispekcije su bili zadovoljni uradjenim i novac je uplacen. Sve sto je Branko napisao je istina jer smo zajedno radili taj projekat. Istina je i to da nosioci projekta nisu rijesili imovinsko pravne odnose sa vlasnicima farme Moravac, preko cijeg posjeda je prolazio dio staze, pa je zbog toga staza i prekinuta, ali gospodin Obradovic Vam nije rekao razlog. Nije istina ni to da neki putokazi nedostaju jer je posao „traljavo“ odradjen, nego je problem mentalitet naroda. nakon obilaska staze i konstatacije da nedostaje odredjeni broj putokaza, kao podizvodjaci, podnijeli smo prijavu MUP-u , PJ Bijelo Polje, jer je ostecena saobracajna signalizacija, na sta smo dobili „ponudu“ da nam dezurni „cuvar reda“ plati signalizaciju samo da ne pravi zapisnik i ne procesuira slucaj. Za sve navedeno postoje dokazi u pisanoj formi, ali to ako koga bude interesovalo. Ako mogu da pomognem i doprinesem razvoju turizma i biciklizma u Crnoj Gori tu sam, kao biciklista, kao neko ko je prosao sve obuke, za GPS, QGis, turisticki vodic itd, slobodno me kontaktirajte, a na sve neistine cu odgovoriti kao i sad. pozz

    1. Sheva, hvala na dodatnom pojasnjenju.

      Kao što se vidi iz uvodnog teksta, mi se i nismo bavili signalizacijom, a generalno znamo vrlo dobro kakvi sve problemi tu postoje. Osnovne primjedbe su bile na sami projekat, koji je izostavio promociju staza. Ove staze su trebale biti turisticki proizvod, a ako niko ne moze da nadje nista o tim signaliziranim rutama, onda ne treba ni ocekivati da one mogu privuci biciklisticke turiste. Kod nas se turisticka signalizacija brzo devastira a ne obnavlja se, izostaju sankcije za pocinioce, i taj problem je gurnut pod tepih. Ali ako se urade informativni vodici, gps treklogovi, i sve to bude lako dostupno potencijalnim turistima, onda nije sve uludo radjeno. Itd.

  3. Moram jos da kazem da sam licno uradio kompletan PROJEKAT LOKALNIH BICIKLISTICKIH STAZA OPSTINE PLJEVLJA i da je taj projekat dobio sve pohvale. Snimanje staza na terenu su pratili Branko Hajdukovic, koji je dao terensko vozili za potrebe snimanja staza na terenu i Radivoje Calasan kao poznavalac terena i predstavnik Pljevalja.

    1. Projekat je dobio svojevremeno dobre ocjene, ali i tu smo naisli na identicne probleme, postprojektno prepustanje staza zaboravu. Za projekat smo saznali iz novina, izvjestaj sa zavrsne svecanosti. Medjutim, na internetu nista konktetno vezano za staze nismo mogli da nadjemo. Pisali smo vise puta u nekoliko mjeseci TO Pljevlja i Opstini Pljevlja da nam dostave materijale kako bi sve to promovisali, ali nikada nam niko nije odgovorio. Nakon ko zna kojeg pokusaja, konacno se javio (tada novoizabrani) direktor TO Pljevlja, koji je treklogove pljevaljskih staza nabavio kod partnera iz Srbije, biciklistickog kluba Čiker. Ovakvih primjera ima jos. Projekat može da bude i najbolji na papiru i da bude sjano sproveden na terenu, ali ako se sve na tome zavrsi i ako projekat ne bude održiv i bar djelimicno ne ispuni ciljeve, onda krajnji rezultat ne moze biti zadovoljavajuci. Nedostaje ta svijest, i ta karika, i taj problem je dobro poznat ministarstvu turizma. Duga prica.

      Hvala na javljanju, sve najbolje.

Ostavite komentar

PEDALAJ.ME